Autósajtó
https://autosajto.blog.hu/atom
blfr4@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://autosajto.blog.hu/2017/06/16/teszteltuk_a_lada_vestat
Teszteltük a LADA Vestát
2017-06-16T17:04:04+02:00
2017-06-16T17:04:04+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/lada_vesta.jpg" alt="lada_vesta.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> </p>
<p>Sikerült a kezeink közé kaparintani a LADA Vestát. Nagyon érdekelt már ez a típus. Régen volt 1200-es Zsigulim, király kis járgány volt. Vezettem 1600-os Ladát is, az milyen jól ment. Azért azt tegyük hozzá, hogy az elmúlt kb. 20 év az emlékezetemben biztos sokat javított az autók minőségén. A LADA jelenkori történelméből pedig a Grantát próbáltam tavaly. Hát az még elég sok kívánnivalót hagyott a kidolgozás területén és a dizájnja sem volt öt csillagos. A motorja viszont élénk volt és klasszul cibálta az aránylag könnyű kasztnit.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/lada_vesta_oldal.jpg" alt="lada_vesta_oldal.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<h2><span style="color: #000000;">És akkor a Vesta</span></h2>
<p> </p>
<p>Amint meglátja az ember, egy dolgot le kell szögezni: az autó jól néz ki. És nem csak zsigulis nosztalgiától révedező szemmel. Ez egy nyugat-európai dizájn. Nem is csoda. Az autó már teljesen a Renault éra alatt született. A dizájner pedig a Volvónál is szolgált Steve Mattin.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_11.jpg" alt="vesta_11.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Elölről nem akar agresszívnak tűnni, inkább kedves az uralkodó X dizájnnal kanyarított lámpák, hűtőrács és a ködlámpa környéke. A ködlámpa és a kis króm bajusz nekem személyes kedvencem, egy nagyon igényes részlet. Finomság még az első lámpa tetejébe írt LADA felirat is.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_09.jpg" alt="vesta_09.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_05.jpg" alt="vesta_05.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Oldalról inkább látszik, hogy az autó elég magas, de azért nem bumfordi. A sárvédőkön és ajtókon futó homorulatok picit nekem erőltetettek, de nem túlságosan. Az alufelnik nem túl fantáziadúsak, de ez nem egy Maserati.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_10.jpg" alt="vesta_10.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A hátulja kifejezetten jól sikerült. Nagyon szép a lapos csomagtér és a dőlt hátsó szélvédő, egész sportos külsőt kölcsönöznek a Vestának. A szintén xeskedő hátsó lámpák is harmonikusak. Hogy a nagy LADA felirat vagy egy szép logo mutatott volna jobban, azt mindenki eldöntheti. De az lehet egy magyarázat, hogy a Lada jelet Nyugat-Európában nem nagyon ismerik.</p>
<p> </p>
<h2><span style="color: #000000;">Üljünk be</span></h2>
<p> </p>
<p>Az autóba beülve megcsap az új műanyag szaga. De ez egy ismert szag. Az olcsóbb nyugati autókban is lenni szokott az első hetekben. Ebben a Vestában pedig még csak 231 km van. Gondolom, majd kiszellőzik. Az első pozitív élmény, hogy az ülést nagyon hamar tudom kényelmesre igazítani. Klassz a deréktámasz és jó az oldaltartás. A műszerfal anyagválasztása a budget kategória velejárója, kemény, kopogós. De szemre jól néz ki és nem is tükröződik a szélvédőn.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_08.jpg" alt="vesta_08.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A kormány fogása 10 óra 10 percnél jó, de feljebb más az anyag, ott hamar megizzad a tenyér. Apropó, kormány. Mondhatni multi kormány. Jobb oldalon szabályozhatjuk a zene vagy a telefon hangerejét illetve válthatunk navigáció, cd, rádió és telefon között. Bal oldalon pedig beállíthatjuk a tempomatot!!!</p>
<p> </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_07.jpg" alt="vesta_07.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Itt jegyezném meg, hogy a konkrét példány egy LUX felszereltségű Vesta, aminek a lista ára 3.899.000 Ft. Van benne digitális klíma, négy elektromos ablak, elektromos szervokormány, esőszenzor, ülésfűtés, navigáció, első és oldal légzsákok, tolatókamera és visszagurulás gátló, hogy csak az izgalmasabb tételeket említsem. Azért ez egy Ladától nem rossz. De egy Fiattól vagy Citroentől sem lenne az.</p>
<p>A műszer egységek elég egyszerűek, de a célnak megfelelnek. A középső infotainment a jobb oldali bajuszkapcsolóról állítható és mutatja többek között a pillanatnyi és átlag fogyasztást is. A középső érintőképernyő meglepően jól működik és mikor a nap rásüt, akkor is jól látható. A navigációt is könnyű kezelni. A telefon kihangosítóját hamar sikerült a telefonommal összepárosítani, de engem valamiért nem hallottak a túloldalon. Bár lehet, hogy ez csak valami konfigurációs probléma volt.</p>
<p>A digitális klíma is jól működik és nagyon hamar lehűti az utasteret. A kezelőszervét kívánatosnak nem nevezném, de a célnak megfelel. A váltó fogása jó, de váltáskor kicsit néha akad. Valószínűleg picit be fog kopni. A vezetőnek járó könyöklő kedves gesztus, csak éppen a biztonsági övet nem lehet becsatolni tőle. A külső tükrök állítása klassz dolog, de az elektromos ablakok kapcsolói, ha lefelé akartam nyomni, vágja az ujjamat. Illetve hiányzik még a komfort modul. Így végig tartani kell a kapcsolót.</p>
<p>A szellőző rostélyok sajnos nem túl tág dimenzióban állíthatók, viszont rekeszből van elég. A kesztyűtartó pedig akkora, hogy ott akár kisebb állatok is lakhatnak. A két literes pet palackot úgy nyelte el, hogy alig találtuk meg.</p>
<p>A kilincsek dizájnja és fogása is jó. Amit nem értettem sem én sem a kollégák, hogy a barna, repedezett mintájú műanyag betétre miért volt szükség? Túl jól nézett ki a belseje? Na mindegy.</p>
<p>A hely elől és hátul is bőséges lenne, ha a tetővonal nem lenne kicsit lecsapva. Én a 193 cmmel hátul már fejet kell, hogy hajtsak a tervezők akaratának. A csomagtér is hatalmas és jól pakolható. Az ajtó zsanérja kicsit belóg a térbe. Ezt már elegánsabban szokták megoldani.</p>
<p> </p>
<h2><span style="color: #000000;">Induljunk</span></h2>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="425" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/S6mNEGFz-2M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p> </p>
<p>Ebben az autóban - mint az összes Vestában – 1,6-os szívó benzines lakik. 105 lóerő és 148 Nm nem nagy értékek, de normálisan használva mindenre elég.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vesta_04.jpg" alt="vesta_04.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A Granta motorját reszelték kicsit tovább. A váltó és a futómű pedig Renault. A fokozatok nem túl hosszúak, hamar fel lehet váltogatni és pörgetve megjön azért az élet is úgy 3500-as fordulat körül. Ehhez társul egy kellemes szívó hang is, ami audio tuningnak is megfelel. Fickósabbnak érezzük tőle a Vestát. Pilisi kanyargós utakon is próbáltam a Ladát és két személlyel, klíma nélkül egész virgonc volt. A klímát bekapcsolva már eltűnt a lelkesedés.</p>
<p>Az autó nagyon magas. 17 cm a hasmagassága. Így egy padka vagy egy magyaros úthiba nem különösebben ejti gondolkodóba teszt alanyunkat. Viszont ezek ismeretében nem nagyon mertem kezdetben betenni egy élesebb kanyarba. De aztán csak megpróbáltam és kellemeset csalódtam. Elég komfortos a rugózása, de azért feszes is, így nem következtek félelmetes billenések csak simán bevettük a kanyart. Persze, aki Vestát vesz, gondolom, nem a hegyi szerpentineket fogja naponta róni kettesben, de azért jó volt.</p>
<p>A fogyasztás városban 8,5 liter körül alakul, országuton 7 liter körül kér 100 km-re. A klímára visszatérve nagyon gyorsan lehűti az autót és a fűtésről is jókat mondanak. Mégiscsak egy orosz autó.</p>
<p>Amit érdemes még tudni, a Vesta mind tengelytávja és csomagtartó mérete, mind minősége miatt alkalmas taxinak itthon.</p>
<p>Érdekes még, hogy a tunerek mennyire szeretik a Vestát. Ebből is látszik, hogy jók az arányai.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/vestatuning.jpg" alt="vestatuning.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p> </p>
<p><a href="https://autosajto.hu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Autósajtó</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F16%2Fteszteltuk_a_lada_vestat%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F16%2Fteszteltuk_a_lada_vestat%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F16%2Fteszteltuk_a_lada_vestat%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Teszteltük a LADA Vestát"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/06/16/teszteltuk_a_lada_vestat#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12600419" border="0" /></a><br /></p>
autósajtó
LADA_Vesta_teszt
LADA_teszt
LADA_Vesta_test
1
2017-06-16 17:04:20
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/lada_vesta.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/06/03/kozpontizar
Központizár
2017-06-03T18:19:44+02:00
2017-06-03T18:19:44+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<div class="blh_post_video">
<p class="blh_post_video"><iframe width="425" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/czFAlJEJWFk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p></p><p>Rövid, humoros videó egy jól felszerelt autó eladásáról...</p>
</div>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F03%2Fkozpontizar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F03%2Fkozpontizar%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F06%2F03%2Fkozpontizar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Központizár"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/06/03/kozpontizar#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12561809" border="0" /></a><br /></p>
humor
autó
humoros_videó
központizár
autósajtó
Volvo_340
0
2017-06-16 17:04:19
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://i.ytimg.com/vi/czFAlJEJWFk/hqdefault.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/05/19/turelemjatek_2_miert_idealis_aldozat_a_magyar
Türelemjáték 2. - Miért ideális áldozat a magyar?
2017-05-19T11:05:12+02:00
2017-05-19T11:05:12+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<h1><span></span><span></span></h1>
<p><strong><span><a href="https://autosajto.hu/2017/05/09/autoalkatresz-vasarlasi-kaland/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Korábbi cikkünkben bemutattuk</a> egy hazai autóalkatrész forgalmazó cég visszás garanciális ügyintézését. A cikkre érkező reakciók megmutatták, hogy miért is tudják a cégek ezt a játékot sikerrel csinálni. Annak ellenére, hogy jogilag jól szabályozott területről van szó. Új sorozatunkban néhány tipikus vásárlói magatartást szeretnénk bemutatni, amivel az átlag autós, bizony nem csekély mértékben járul hozzá saját megkárosításához.</span></strong></p>
<p><strong><span><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/turelemjatek.jpg" alt="turelemjatek.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></span></strong></p>
<p><span> </span></p>
<p><strong><span> </span></strong></p>
<h2><span>„Mit filléreskedsz, vidd szerelőhöz, az majd elintéz mindent?!’</span></h2>
<p><span> </span></p>
<p><span>Ez a hozzáállás ideális, amennyiben az egyszeri autós szeretne egy problémát a lehető legdrágábban megoldani. Az természetes, hogy egy komolyabb flottát fenntartó cég nem fog vacakolni azzal, hogy minden, csip-csup alkatrészt a lehető legjobb áron szerezzen be, de egy mezei autós számára ez abszolút nem megterhelő. Lényegében, ha valaki felhasználói szinten tudja kezelni a számítógépet és az internetet, jóformán 20 perc alatt megtalálhatja a legkedvezőbb áron azt, amit szeretne. Hiszen ma már minden komolyabb alkatrész áruháznak van honlapja, amin van lehetőség online rendelésre is. Ezeket összehasonlítva, pedig már csak egy kis matek és meg van a legjobb ajánlat. Ez a módszer lényegében teljesen jól alkalmazható minden tervezett szerviz esetén. Azt, hogy mikor mit kellene cserélni, az kiderül az autóhoz mellékelt használati kézikönyvből. Ha ez nincs meg, az sem probléma, mivel könnyűszerrel meg lehet találni az interneten, szinte minden típus leírását.</span></p>
<p><span><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/2.jpg" alt="2.jpg" class="imgnotext" width="650" height="385" /></span></p>
<p><span>Bonyolultabb a helyzet, ha nem várt szervizről van szó. Azonban itt sem érdemes csak úgy begördülni abba a szervizbe, ahová a szomszéd is jár, vagy amit a kollega ajánlott. Teljesen más árképzéssel találkozhat az ember egy márkaszervizben, egy szakszervizben és megint csak más az árképzés egy kis garázsműhelyben, ahol a szakin kívül egy-két ember dolgozik csak. </span></p>
<p><span>Ráadásul előfordulhat, hogy amit a márkaszerviz gyári alkatrésszel megcsinál 100.000 forintért azt egy márka független szervizben vagy egy kis garázsműhelyben kevesebb, mint feléért megcsinálják utángyártott alkatrésszel. Ami nem annyival gyengébb minőségű, mint amennyivel olcsóbb, sőt a komolyabb gyártók termékei, sok esetben elérik a gyári alkatrészek minőségét. </span></p>
<p><span>Egy hétköznapi példa, a tizenéves autómba egy gyári hátsó kerékagy, kedvezmények nélkül több, mint 100.000 forint. Ugyanez, után gyártott alkatrészből 29.000 és 60.000 forint között van. Természetesen ebben még nincs benne a szerelési költség. </span></p>
<p><span><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/3.jpg" alt="3.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /> </span></p>
<p> </p>
<p><span>Persze az olló nyílik és csukódik annak fényében, hogy milyen alkatrészről illetve milyen autóról van szó, de az sehogy sem jó stratégia, hogy begördülök valahova és majd a szerelő elintézi.</span></p>
<p><span>Ezt a hozzáállást véleményem szerint el kellene már felejteni. Ez járható út volt a szocializmusban, amikor volt 10 fajta autó és a parkolóban két kalapácsütéssel meg lehetett oldani mindent. Azonban napjainkban, amikor egy átlagos autót számtalan szervizbe vihetünk, a lehető legváltozatosabb árazással és számtalan gyártó termékei közül választhatunk, ha alkatrészre van szükségünk, igenis érdemes jól meggondolni, hogy az ember hova viszi az autóját. Ráadásul a megfelelő szerviz megtalálása után is melegen ajánlott az, hogy az ember kérdezzen a szerelőtől/munkafelvevőtől, hogy pontosan mi az autó hibája, és milyen árú alkatrészekkel tervezik javítani az autót.</span></p>
<p><span><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/4.jpg" alt="4.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></span></p>
<p><span>Azon nem kell meglepődni, ha ezért nem fognak nekünk a szervizben szobrot emelni. Azonban ne felejtsük el, nem vagyunk kötelesek a fizetésünk negyedét- felét odaadni senkinek, ha nem muszáj. Persze, ha valakinek vastag a pénztárcája és megengedheti magának az az ő dolga, de ha nem annyira vastag a pénztárcánk, akkor költsük meggondoltan azt, amink van. (Folytatjuk!)</span></p>
<p> </p>
<p><span>szerző: Dani</span></p>
<p><span><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/5.jpg" alt="5.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></span></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F19%2Fturelemjatek_2_miert_idealis_aldozat_a_magyar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F19%2Fturelemjatek_2_miert_idealis_aldozat_a_magyar%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F19%2Fturelemjatek_2_miert_idealis_aldozat_a_magyar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Türelemjáték 2. - Miért ideális áldozat a magyar?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/05/19/turelemjatek_2_miert_idealis_aldozat_a_magyar#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12525291" border="0" /></a><br /></p>
szerelés
becsapás
türelemjáték
autó_alkatrész
autósajtó
alkatrész_csere_díja
0
2017-06-03 18:19:51
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/turelemjatek.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/05/15/vissza_a_multba_a_retro_design_centerrel
Vissza a múltba a Retro Design Centerrel (videóval)
2017-05-15T14:25:25+02:00
2017-05-15T14:25:25+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/izs.jpg" alt="izs.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A múlt kellemes részeit felidézni mindig jó dolog. És érdekes módon az idő széppé teszi az emlékeket. Ezt az igazságot ragadta meg Bea, a szentendrei Retro Design Center életre hívója. Hogy jó volt-e a ’70-es években, mindenki döntse el maga. De hogy az akkori tárgyak sokakban nosztalgikus hangulatot idéznek elő, az biztos. Mára megszépültek az akkori bútorok és háztartási eszközök. Pláne az autók. Mikor nem volt más, inkább néztünk volna Opeleket vagy esetleg Buickokat a Skodák és Moszkvicsok helyett. De ma már, mikor a keleti blokk oldtimerei is ritkaságnak számítanak, máshogy nézünk rájuk. Hát még azok, akik nem is éltek akkor.</p>
<p>Ebbe a világba enged betekintést következő kis filmünk, aminek helyszíne a Retro Design Center, amit Szentendrén, a Rév utca 4 szám alatt találhatnak meg. Kalauzunk pedig Bea lesz, aki otthonosan mozog a retro kor tárgyai között és örömmel eleveníti fel az akkori életképeket és történeteket.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="425" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/8aREzVlSvqc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F15%2Fvissza_a_multba_a_retro_design_centerrel%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F15%2Fvissza_a_multba_a_retro_design_centerrel%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F15%2Fvissza_a_multba_a_retro_design_centerrel%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Vissza a múltba a Retro Design Centerrel (videóval)"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/05/15/vissza_a_multba_a_retro_design_centerrel#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12506519" border="0" /></a><br /></p>
retro
veterán_autók
70-es_évek
retro_játékok
Retro_Design_Center
Szentendrei_Retro_Design_Center
Autósajtó
Moszkvics_412
Polski_Fiat_125
retro_autók
retro_lakás
retro_bútorok
0
2017-05-19 14:23:07
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/izs.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/05/08/turelemjatek_igy_huznak_ki_ezreket_a_zsebedbol_ha_hagyod
Türelemjáték - Így húznak ki ezreket a zsebedből, ha hagyod
2017-05-08T21:19:59+02:00
2017-05-08T21:19:59+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<h1> </h1>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/turelemjatek.jpg" alt="turelemjatek.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> </p>
<p><strong>A sztori 2016 augusztusában kezdődött, egy hétköznapi vásárlással. Ekkor még nem tudtam, hogy azzal a vásárlással nem csak egy alkatrészhez fogok jutni, hanem egyúttal benevezek egy általam addig nem ismert játékba is.</strong></p>
<p> </p>
<p>A történet egyik szereplője, egy országos hálózattal rendelkező autóalkatrész kereskedő cég, a másik szereplő pedig jómagam. Az esetben nem is lenne semmi meglepő, ha mindez egy e-bay-es vásárlás során történik. Azonban itt nem egy kínai noname webshop-ról van szó, ami ma még működik és holnap már csak bottal ütheti a nyomát az, akit esetleg megkárosított. Hanem egy olyan cégről, ami ugyan nem tartozik hazánkban a legnagyobbak közé, de azért mégis van akkora, hogy meglepje az embert a trükközésük.</p>
<p> </p>
<h2>Kezdetek</h2>
<p> </p>
<p>Tavaly augusztusban az autóm bal első kerekében a kerékagy csapágy, úgy döntött, hogy feladja a szolgálatot.(a futómű környékén <a href="https://autosajto.hu/2016/08/18/gatlastalan-bmw-vel-a-holdon/" target="_blank">Tibornak is volt gondja korábban BMW-jével</a> ) . Az új kerékagy csapágyat - kis keresgélés után - sikerült az ominózus cég webshopjában megrendelni. Időben meg is érkezett, így gond nélkül átvehettem a megadott üzletükben. Eddig minden oké volt.</p>
<p>Az alkatrésszel felkerestem jól ismert szerelőmet, akihez rendszeresen hordom, kis családunk autóját, egy Ford Mondeot. Mivel nem volt sürgős, így csak pár nappal később került sorra az autó. Azonban, mikor pár nap múlva megcsörrent a telefon, nem az örömhír érkezett. Helyette a szomorú hír, hogy a próbaút során, a beszerelt alkatrész miatt megzavarodott az ABS és az autó össze-vissza reagál a fékezésekre. A problémát sikerült gyorsan orvosolni. A szerelőm rendelt egy másik cégtől egy másik csapágyat, így a kocsi időre kész lett, azonban a szerelés dupla annyi idő lett, ráadásul az új csapágyat sem adták ingyen.</p>
<p> </p>
<h2>Indul a türelemjáték</h2>
<p> </p>
<p>Néhány nappal később, a hibás alkatrésszel és a szerelőm által kiállított számlával besétáltam a cég egyik budapesti üzletébe. Kiderült, hogy szükség lenne egy szakvéleményre a szerelőtől, hogy mi a pontos baja az alkatrésznek. Fontos megjegyezni, hogy előtte a telefonos egyeztetések során nem került szóba, hogy szakvélemény is kellene.</p>
<p>Így hát írt egy szakvéleményt a szerelőm, majd bevittem azt is. Nagyjából két hét múlva rácsörögtem a problémával foglalkozó üzlet dolgozójára, hogy megkérdezzem, mi a helyzet. Mire ő közölte, hogy van egy kis probléma. Kellene a kocsi forgalmija. Ne kérdezze senki, hogy ez miért kellett és azt se, hogy miért nem hívtak maguktól, fogalmam sincs. Illetve, van egy sejtésem. – Az, hogy ez már a játék része.</p>
<p>Ismét hetek teltek el teljes csendben. Majd újra felhívtam őket. Ekkor jött a hír, hogy kifizetik az alkatrész árát. Zárójelben jegyezném meg: (AZ ALKATRÉSZ BESZERELVE BALESETVESZÉLYES VOLT!). Azt már nekem kellett kilogikáznom, hogy a szerelőm munkadíját nem akarják kifizetni.</p>
<p>Ismét bementem az üzletbe, ahol az eladó srác, mintha soha szóba sem került volna az, hogy a szerelő munkadíját is fizetik, közölte, hogy napokon belül fizetik az alkatrészt. Mikor megkérdeztem, hogy mi lesz a szerelő munkadíjával, azt tanácsolta, hogy írjak a cég központjába, hátha méltányosságból valamennyit kifizetnek.</p>
<p> </p>
<h2>Sorstársak</h2>
<p> </p>
<p>A tapasztalatomat megosztottam egy online autós közösségben, ahol a legtöbben azt írták, hogy örüljek, hogy egyáltalán az alkatrész árát visszakapom. Ugyan nem vagyok jogász, de az rögtön világos volt számomra, hogy jogilag ez legfeljebb Tádzsikisztánban vagy Irakban lehetne rendben. Normális országban nem lehet törvényes az, hogy egy cég elad egy hibás alkatrészt. Majd amikor az alkatrész további költségekbe veri a vevőt, akkor még a vevő örülhet, hogy legalább az alkatrész árát megtérítik.</p>
<p>Közben írtam egy egyszerű e-mailt a cégnek, amiben vázoltam az esetet, csatolva a bescannelt számlákat, szakvéleményt. Néhány hét múlva jött egy válasz, hogy nem fizetnek.</p>
<p> </p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3820" src="https://autosajto.hu/wp-content/uploads/2017/05/Nem-tudunk-fizetni.jpg" alt="" width="640" height="606" /></p>
<h2>2. menet</h2>
<p> </p>
<p>Ekkor írtam egy e-mailt, amiben leírtam, hogy a fogyasztóvédelmi törvények szerint nincs rendben az eljárásuk. Ugyanis megtudtam, hogy a vonatkozó jogszabály szerint, ha egy termék hibás, és a hibája miatt anyagi kárt okoz, akkor a termék gyártójának vagy a forgalmazónak kell az okozott kárt megtéríteni. A törvény értelmében azonban a forgalmazó megteheti, hogy a vevőt/károsultat továbbküldi a gyártóhoz, így bár a törvény mellettem állt, nehéz helyzetben voltam. Hamarosan jött a válasz, hogy a levelemet továbbították egy szakértőnek. Majd közel két hónapig semmi további válasz nem érkezett az ügyben.</p>
<p> </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/email1.jpg" alt="email1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Felmerül a kérdés, hogy ezt a kiskaput miért kellett beletenni ebbe a törvénybe? Hiszen egy mezei vásárló, nem valószínű, hogy sikerrel rendezni tud egy ilyen ügyet, mondjuk egy kínai vagy egy vietnámi gyártóval szemben. Hála Istennek, az én esetemben az eladó és a forgalmazó ugyanaz a cég volt és vagy jó szándékból, vagy tudatlanságból, de nem irányítottak tovább a gyártóhoz. Viszont nem is nagyon kapkodták el a rendezést.</p>
<p>Szóval mikor már majdnem két hónapja nem kaptam választ, írtam egy e-mailt, hogy mi a helyzet. Erre gyorsan reagáltak, megírták, hogy köszönik a türelmem, rajta vannak az ügyön. Megjegyzem, ekkor már 7 hónapja húzódott az ügy. Újabb zárójeles megjegyzés: (a törvény, nem hónapokat, hanem ha jól emlékszem 40 napot vagy 40 munkanapot ad az ilyen ügyek rendezésére).</p>
<p>Az e-mail után két nappal, egy újabb e-mail érkezett, amiben közölték, hogy a beszállító megtéríti a szerelő munkadíját is. A pénzt átvehetem bármelyik üzletükben. Innen már az ügy nem hozott újabb bonyodalmat, 7 hónap után, megkaptam azt a pénzt, ami az első perctől egyértelműen megilletett.</p>
<p> </p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3822" src="https://autosajto.hu/wp-content/uploads/2017/05/Válasz.jpg" alt="" width="819" height="279" /></p>
<p>Azt azonban ne felejtsük el, hogy a rosszul fogalmazott jogszabály miatt, a cég megtehette volna, hogy kiszáll az ügyből és a termék gyártójához irányít. El kell ismerni, hogy az ügyintézés során ebben az egy dologban vásárlóbarát módon jártak el. Persze azt azért ne felejtsük, hogy ez minden normális helyen így működik.</p>
<h2> </h2>
<h2>Konklúzió</h2>
<p> </p>
<p>Gyanítom most már egyértelmű, hogy miért adtam ennek a cikknek a „Türelemjáték” címet. Hiszen hacsak az ember nem végtelenül naiv, ezt az esetet olvasva rájön, hogy nem volt véletlen az, hogy a garanciális ügyintézés 7 hónapig tartott. Ahogyan az sem véletlen, hogy egy országos cégnél, abszolút nem követik a törvényeket mindaddig, míg a vevő nem emlékezteti őket a vonatkozó paragrafusokra. Valamint az sem a véletlen műve, hogy egy alkalmazott, aki egyedül dolgozik az adott boltban és naponta tucatjával ad el alkatrészeket, sorozatban elfelejt szólni, hogy a gyors és sikeres ügyintézéshez milyen papírok szükségesek. Továbbá az sem véletlen, hogy ilyen jellegű ügyintézésben a kommunikáció hónapokra elakad, de amint az ember rákérdez, hogy mi a helyzet, érdekes módon napokon belül továbblépés történik.</p>
<p>Tehát ez a türelemjáték. Amiben ha az ember nincs tisztában a jogaival, vagy beleun a várakozásba. Esetleg elfeledkezik az egészről, akkor „egészen véletlenül”, elfelejtik neki kifizetni azt, amiről egyébként ők is tudják a legelejétől kezdve, hogy járna.</p>
<p>…végezetül pedig ne felejtsük el, az online autós oldalon megszólalókat, akiknek a válaszaiból kiderült, hogy őket bizony jó eséllyel már megkárosította a „türelemjáték”. Felmerül a kérdés, vajon évente hány vásárlót károsít meg ez a játék azáltal, hogy a vevők nem ismerik a jogaikat, vagy azáltal, hogy az ember egyszerűen beleun a hónapokig tartó levelezésbe és inkább hagyja az egészet? Egy biztos, ha az ember nem adja fel, végezetül megnyerheti a játékot. Ilyenkor már csak annyi a probléma, hogy a „nyereménye” az a pénz, ami jogilag, már a játék elejétől, egyébként is az övé.</p>
<p> </p>
<p>szerző: Dani</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3823" src="https://autosajto.hu/wp-content/uploads/2017/05/Az-arcod-mikor-megtudod.jpg" alt="" width="500" height="749" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F08%2Fturelemjatek_igy_huznak_ki_ezreket_a_zsebedbol_ha_hagyod%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F08%2Fturelemjatek_igy_huznak_ki_ezreket_a_zsebedbol_ha_hagyod%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F05%2F08%2Fturelemjatek_igy_huznak_ki_ezreket_a_zsebedbol_ha_hagyod%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Türelemjáték - Így húznak ki ezreket a zsebedből, ha hagyod"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/05/08/turelemjatek_igy_huznak_ki_ezreket_a_zsebedbol_ha_hagyod#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12491305" border="0" /></a><br /></p>
becsapás
autó_alkatrész
Türelemjáték
autósajtó
alkatrész_csere_díja
0
2017-05-15 14:26:19
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/turelemjatek.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/04/13/chatenet_avagy_a_kicsi_kocsi_ujra_szaguld
Chatenet - avagy a kicsi kocsi újra száguld
2017-04-13T15:02:42+02:00
2017-04-13T15:02:42+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/chatenet.jpg" alt="chatenet.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Az idei <a href="https://autosajto.hu/2017/03/27/amts-2017-beszamolo/" target="_blank"><span style="color: #ff0000;">AMTS-en találtunk</span> </a>egy nagyon érdekes standot,<span style="color: #000000;"> a <a href="http://www.chatenet.hu" style="color: #000000;">Chatenet-ét</a></span>. Itt picike, de nagyon jó külsejű, igényes autók voltak kiállítva. Végül is Szabóová Lindát, a cseh cég munkatársát sikerült mikrofonvégre kapnunk, akit arról kérdeztem, mit is láthatunk a standjukon.</p>
<p> </p>
<p> Szaboóvá Linda vagyok. A francia Chatenet márka csehországi képviseletének munkatársa. Ezek az autók abban különlegesek, hogy AM kategóriájú jogosítvánnyal lehet őket vezetni. 45 km/óra sebességre vannak korlátozva, és azért ilyen közkedveltek, mert már 17 éven aluli fiatalok is tudják őket vezetni.</p>
<p><em>Jellemzően milyen motor van bennük?</em></p>
<p>Két hengeres dízel motor. 4 Kw a teljesítményük és három liter a fogyasztásuk.</p>
<p><em>45-nél tudna többet is menni?</em></p>
<p>Igen, hogyha a korlátozást kivesszük belőlük, akkor 100, 110-el is mennek.</p>
<p><em>Nálunk biztos sokan ki fogják venni.</em></p>
<p>(Nevetés) Igen, gondolom, de nem erre van tervezve.</p>
<p><em>Persze. Én is csak vicceltem… Mennyi az áruk?</em></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/dsc_4038.JPG" alt="dsc_4038.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> </p>
<p>Alap felszereltséggel 12.000 eurónál kezdődik. De nagyon sok féle extra kiegészítőt lehet hozzá rendelni. Igazából teljesen személyre lehet szabni, kinek ahogy tetszik színben, anyagban, felszereltségben.</p>
<p><em>Rendszám kötelezettsége van?</em></p>
<p>Igen, van rendszám kötelezettsége, de ez még kialakulóban van.</p>
<p><em>Emlékeztek? Volt az a Puli nevezetű kezdeményezés. Az is hasonló kategóriában próbálkozott, de az elég „egyszerű” volt. A tiétek elég minőséginek tűnik.</em></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/dsc_4040.JPG" alt="dsc_4040.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Igen. Német tesztelésen esett át és kategóriájának legbiztonságosabb autója. Nagyon kis helyes kocsi, „nagy” csomagtér, kellemes dizájn.</p>
<p><em>Mentél már vele?</em></p>
<p>Akkor mentem vele, mikor hoztuk be őket.</p>
<p><em>És milyen?</em></p>
<p>Aranyos. Nagyobbhoz vagyok hozzászokva de én már elmúltam 17 éves.</p>
<p><em>Hol lehet egy ilyet kipróbálni, akár tesztelni?</em></p>
<p>Ez még folyamatban van. Szeretnénk Budapesten is nyitni, de még nem tudjuk a részleteket. De a közeljövőben ez meg fog történni. Csak 2016-tól működünk Csehországban és Szlovákiában, úgyhogy most szeretnénk erre is jönni.</p>
<p>A központunk Csehországban, Prágában van, de nagyon mobilisak vagyunk. Most is, mikor jöttünk ide, az autópályán leszólítottak minket és megbeszéltünk egy kocsi vételt, annyira tetszett nekik. Szóval vasárnap, amikor megyünk vissza a kiállításról, akkor Pozsonyban fogjuk megmutatni nekik, ott fogják kipróbálni.</p>
<p><em>Nagyon szépen köszönöm!</em></p>
<p>Mi is köszönjük szépen!</p>
<p> </p>
<p>A Chatenet autóriól <a href="http://www.chatenet.hu">itt olvashatnak bővebben</a>.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F13%2Fchatenet_avagy_a_kicsi_kocsi_ujra_szaguld%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F13%2Fchatenet_avagy_a_kicsi_kocsi_ujra_szaguld%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F13%2Fchatenet_avagy_a_kicsi_kocsi_ujra_szaguld%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Chatenet - avagy a kicsi kocsi újra száguld"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/04/13/chatenet_avagy_a_kicsi_kocsi_ujra_szaguld#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12424263" border="0" /></a><br /></p>
kicsi_kocsi
autós_hírek
autósajtó
Chatenet
AMTS_2017
AUTOMOBIL_&_TUNING_SHOW
0
2017-04-19 14:30:37
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/chatenet.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/04/07/baleset_valogatas_a_nagyvilagbol_avagy_hogy_ne_vezessunk
Baleset válogatás a nagyvilágból - avagy hogy ne vezessünk!
2017-04-07T18:45:20+02:00
2017-04-07T18:45:20+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/baleset.jpg" alt="baleset.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> Az alábbi videó végignézését mindenkinek javaslom. Nem azért, hogy szörnyölködjünk vagy rosszabb kedvünk legyen. Inkább azért, hogy lássuk meg, hogy ne vezessünk. Mindenkinek vannak feszültebb napjai, vagy nagyon sürgős dolga, amikor úgy gondolja, sietni kell. De nem éri meg kockáztatni. Ebben a válogatásban a nem jól megválasztott sebesség szinte mindegyik balesetnél vétkes. E fölé sorolandó a kaszkadőrök kategóriája, és még egy szinttel feljebb helyezhető a fogalmatlanok kasztja. Ellenük nincs védelem, csak a nagyon magasan képzett őrangyalok személyében.</p>
<p> Szóval ha gyorsabban megyünk, az mindig veszélyes és nem igazán éri meg. Gondoljunk csak bele! Mindenképpen oda kell érnünk! Nyomjuk a gázt, gyorsabban megyünk a megengedettnél, vagy amit a körülmények, útviszonyok, látási viszonyok megengednének. Egy fél órás útnál ezzel kb. 5-6 percet nyerhetünk. De ha nem jön össze? Ha karambolozunk? Lehet, hogy órák múlva sem érünk oda. Az autónk kuka lesz. Legalábbis jobb esetben. A rosszabb forgatókönyv szerint mentővel is elhagyhatjuk a helyszint. Tovább nem fokozom. Ezekhez még hozzájön a rengeteg traffipax. Szóval nyugi, nyugi!</p>
<p> </p>
<div class="wpview wpview-wrap" data-wpview-text="https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DX7FTOYFx6nw" data-wpview-type="embedURL"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/X7FTOYFx6nw?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><span class="mce-shim"></span><span class="wpview-end"></span></div>
<p> </p>
<p> Az ebben a rövid videóban összetört autók értékét is megérné összeszámolni, az is könnyen elvehetné a gazdasági személeltű gyorshajtók kedvét a száguldozástól. De egy sárvédőt vagy futómű alkatrészt még csak-csak kicseréltet az ember. De ugyanez egy kulcs csonttal már sokkal nehezebb. Sőt Bélán vagy Krisztinán még a kilométert sem lehet visszatekerni, hogy jobban eladható legyen a munkaerő piacon. Szóval vigyázzunk magunkra, had pihenjenek az őrangyalok!</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F07%2Fbaleset_valogatas_a_nagyvilagbol_avagy_hogy_ne_vezessunk%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F07%2Fbaleset_valogatas_a_nagyvilagbol_avagy_hogy_ne_vezessunk%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F07%2Fbaleset_valogatas_a_nagyvilagbol_avagy_hogy_ne_vezessunk%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Baleset válogatás a nagyvilágból - avagy hogy ne vezessünk!"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/04/07/baleset_valogatas_a_nagyvilagbol_avagy_hogy_ne_vezessunk#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12408647" border="0" /></a><br /></p>
baleset
karambol
veszély
autósajtó
veszélyes_videó
0
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/baleset.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/04/05/hogyan_javitsuk_oreg_autonk_vilagitasat
Hogyan javítsuk öreg autónk világítását?
2017-04-05T10:37:29+02:00
2017-04-05T10:37:29+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/emeltfenyu.jpg" alt="emeltfenyu.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> Több autós oldalon is olvastam már mindenféle, erősebb izzókról, de nem foglalkoztam vele komolyabban. Bár Györk barátom korábbi cikke ebben a témában kicsit megihletett, azt <a href="https://autosajto.hu/2017/02/07/nem-izzo-izzok-avagy-vakrepulesem-tortenete/" target="_blank">itt olvashatják</a>.</p>
<p> Néhány hete azonban a közeli kis autós boltban hirtelen felindulásból megkérdeztem, van-e emelt fényű H7-es izzója? Nem volt éppen, de rendelt számomra egy pár Tungsram emelt fényű izzót. Ez már pozitívumnak tünt, vagyis hogy párban adják, tehát nem lesz eltérő fényerejű a jobb és bal oldali fényszóróm.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/csereizzo.JPG" alt="csereizzo.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> Miután 2500 Ft-ért megvettem az izzókat, nagyon kíváncsi lettem, mennyivel lesz jobb a világításom egy ilyen kis beruházástól. De hogy a változás jól érzékelhető legyen, mindenképpen le akartam fotózni a jelenlegi világításom fényét. Nem volt igazán komoly teszt környezetem, úgyhogy egy sötét úton tettem meg végülis. (Sajnos a szélvédő nem volt tökéletesen tiszta.)</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/normalizzo.jpg" alt="normalizzo.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> Majd egy hétvégi napon 10 perc alatt kicseréltem az izzókat.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/csere1.JPG" alt="csere1.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/csere2.JPG" alt="csere2.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> Öreg autómban ez még nagyon egyszerű. Vannak olyan újabb autók, ahol ez csak a komplett lámpatest kiszerelése árán tehető meg. Szóval gyorsan végeztem. Ezek után már csak azt vártam, mikor lesz sötétben autóval intézendő dolgom olyan helyen, ahol nem nagyon van közvilágítás.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/normalizzo.jpg" alt="normalizzo.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Normál izzóval</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/emeltfenyu.jpg" alt="emeltfenyu.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Emelt fényű izzóval</p>
<p> Mikor eljött a nagy nap, illetve este, újra lefotóztam a fénycsóvát. Már az összehasonlítás elött is látszott, jelentős a különbség. A két képet egymás alá téve pedig könnyen látható, megérte a cserével bíbelődni. Bár azért ez nem egy laboratóriumi teszt, engem meggyőzött. A következő kérdésre majd az idő adja meg a választ: Meddig fognak tartani az új izzók? Mindenesetre nagyon örülök, hogy ennyit javult a világításom. Ez biztonság szempontjából is javulást eredményez, illetve az esti vezetés is kevésbé fárasztó. Mivel a fénycsóva rajzolata nem változott, a szembe jövőket nem zavarom jobban.</p>
<p> Amivel még javítani lehetne, az a lámpatest felületének felpolirozása. De az én esetemben ehhez szét kéne szedni a lámpatestet, ami után a beázás veszélye felmerülhet. Ezt majd még körbejárom. Egyelőre örülök, hogy nagyobb lett az autóm fénye az éjszakában.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F05%2Fhogyan_javitsuk_oreg_autonk_vilagitasat%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F05%2Fhogyan_javitsuk_oreg_autonk_vilagitasat%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F04%2F05%2Fhogyan_javitsuk_oreg_autonk_vilagitasat%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Hogyan javítsuk öreg autónk világítását?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/04/05/hogyan_javitsuk_oreg_autonk_vilagitasat#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12400735" border="0" /></a><br /></p>
szerelés
autós_hírek
autósajtó
emelt_fényű_izzó
éjszakai_vezetés
H7_izzók
0
2017-04-05 10:41:37
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/emeltfenyu.jpg
https://autosajto.blog.hu/2017/03/31/az_audi_nagy_klasszikusai
Az Audi nagy klasszikusai
2017-03-31T17:36:26+02:00
2017-03-31T17:36:26+02:00
autósajtó
https://blog.hu/user/1234031
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="font-weight: bold !important;"><span class="Apple-converted-space"><img class="imgnotext open-in-modal" alt="a172102_large.jpg" src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/a172102_large.jpg" /> </span></strong></p>
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="font-weight: bold !important;">Az Audi Tradition teljes gőzzel startol 2017-ben. Ebben az évben az autózás szerelmesei több, mint 20 nemzeti és nemzetközi eseményen csodálhatják meg a gyönyörű autó klasszikusokat Európa szerte. Az Audi rally korszak rajongói nyomon követhetik a kétszeres világbajnok Walter Röhrl-t, amint majd Audi Sport Quattro S1-esét terelgeti a Festival of Speed-en Goodwodban ( június 29 – július 02.)</strong></p>
<div class="mceTemp" style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<dl class="wp-caption alignnone" id="attachment_2952" style="width: 1600px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="-webkit-user-drag: none;"></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 14px; padding-top: 0.5em; margin: 0px; -webkit-user-drag: none;"><img class="open-in-modal imgleft" style="margin-right: 5px;" alt="a171815_medium.jpg" src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/a171815_medium.jpg" /></dd>
</dl>
</div>
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> Az éves program a Techno Classica-val indul Essenben április 05 és 09 között. Az Audi stand a 7-es pavilonban lesz, a mottója pedig: “NSU – a vezetés új útja” lesz. Az Audi Tradition csak NSU-kat fog kiállítani, az Audit megelőző márkát. Többek között az ikonikus NSU Ro 80-at. Ezt a modellt 50 éve mutatták be. Az Audi egy 1967-es és egy 1977-es Ro 80-at fog bemutatni,<span class="Apple-converted-space"> </span><span style="color: #ff0000;"><a style="color: #ff0000;" href="https://autosajto.hu/2017/03/22/ot-gyonyoru-nsu-lesz-lathato-a-techno-classican/">ahogy azt már korábban is írtuk</a></span>. A standon lesz még NSU Prinz 30 (1962), NSU Sport Prinz (1964) és egy NSU 1000 TTS (1970). A szervezők kb. 180.000 látogatót várnak Essenbe.</p>
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> Az Audi rally rajongók nagyon várják a Goodwood Festival of Speed-et. Walter Röhrl újra beül kedvenc Audijába. A 70 éves rally legenda 1980-ben és 1982-ben volt világbajnok, majd 1987-ben egy Audi Sport Quattro S1 volánjánál begyüjtötte a Pikes Peak felfutó győzelmet az USA-ban. 30 évvel később egy nagyon hasonló autóban Walter Röhrl ismét nekivág a hegyi utaknak a Goodwood Festivalon. “<em>Nagyon várom, hogy újra az Audi Pikes Peak-ben üljek. Az, hogy vezethetem ezt az autót Goodwoodban, számomra valami igazán izgalmas dolog.</em>”</p>
<div class="mceTemp" style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<dl class="wp-caption alignnone" id="attachment_3376" style="width: 1600px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="-webkit-user-drag: none;"><img width="1600" height="1066" class="size-full wp-image-3376" style="height: auto; max-width: 100%; display: block; -webkit-user-drag: none;" alt="" src="https://autosajto.hu/wp-content/uploads/2017/03/A172104_large.jpg" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 14px; padding-top: 0.5em; margin: 0px; -webkit-user-drag: none;">The Auto Union silverarrow legend: Auto Union Type C with 16 cylinders and 520 hp from 1936.</dd>
</dl>
</div>
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> Idén az Auto Union Silver Arrows-ok legerősebbikje, az Auto Union Type C versenyautó két rangos esemény startvonalához is odaáll. A 16 hengeres szörnyeteg a Großglockner Grand Prix (szeptember 21 to 24) hegyi útjain fogja erejét megmutatni. A ’30 években az Auto Union pilótái nagy sikerrel terelgették a Type C-t a népszerű hegyi versenyeken. A legsikeresebb pilóta Hans Stuck volt, aki még a “A Hegy Királya” becenevet is elnyerte. Nyomdokait a hegyi versenyeken fia, Hans-Joachim Stuck fogja követni a Großglockner-en. A korábbi F1 pilóta így nyilatkozott: “<em>Édesapám nyomdokait követve vezetni ezt az autót, ez mély érzelmeket ébreszt bennem</em>.” Az 1936-os Type C 520 lóerejét a Classic Days rendezvényen Castle Dyck-ben ( augusztus 4-6) is demonstrálni fogja. A Goodwood német megfelelőjén az Audi Tradition mást is fel fog villantani, többek között az Audi Type C “Alpine Victor”-t 1919-ből.</p>
<div class="mceTemp" style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<dl class="wp-caption alignnone" id="attachment_3377" style="width: 1600px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="-webkit-user-drag: none;"></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 14px; padding-top: 0.5em; margin: 0px; -webkit-user-drag: none;"><img class="imgnotext open-in-modal" alt="a172103_large.jpg" src="https://m.blog.hu/au/autosajto/image/a172103_large.jpg" /></dd>
</dl>
</div>
<p style="color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> A további programok: Danube Classic ( június 22 - 24) az Audi Ingolstadt főhadiszállása környékén, a Heidelberg Historic (július 13 - 15) Neckarsulm közelében, a Sachsenring Classic (június 16 - 18), a Bodensee Klassik ( május 4 - 6), Sachsen Classic (augusztus 17 - 19),a Kitzbüheler Alpenrallye (június 7 - 10), Schloss Bensberg Supersport Classics (július 1 - 3) és a Gran Premio Nuvolari Olaszországban (szeptember 14 - 17).</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F03%2F31%2Faz_audi_nagy_klasszikusai%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F03%2F31%2Faz_audi_nagy_klasszikusai%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautosajto.blog.hu%2F2017%2F03%2F31%2Faz_audi_nagy_klasszikusai%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Az Audi nagy klasszikusai"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autosajto.blog.hu/2017/03/31/az_audi_nagy_klasszikusai#comments"><img class="item_ctp" src="https://autosajto.blog.hu/rss/image/post/id/12391397" border="0" /></a><br /></p>
autós
AUDI
NSU
autós_hírek
autósajtó
0
Autósajtó
https://autosajto.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autosajto/image/a172102_large.jpg